滾輪送料機(jī)運(yùn)行原理及結(jié)構(gòu)特色

 滾輪送料機(jī)是沖壓生產(chǎn)中使用廣泛的送料設(shè)備，它即可搭配傳統(tǒng)低速沖床使用，又能搭配高速沖床做高速精密沖壓，送料精度穩(wěn)定，送料誤差始終在±0.05mm以內(nèi)(在有導(dǎo)正銷定位下，更可達(dá)±0.01mm)，運(yùn)行平穩(wěn)、故障率低，滿足了客戶對高速高精度沖壓生產(chǎn)的需求。
　　滾輪送料機(jī)運(yùn)行原理：依靠安裝在沖床輸出軸上的偏心盤、十字接頭、可調(diào)式拉桿、搖臂及傳動軸等進(jìn)而連接送料裝置上的送料滾輪(即下滾輪)2，然后再通過特制的單向裝置、逆向裝置和齒輪傳動，達(dá)到壓料滾輪(即上滾輪)3和送料滾輪2同步轉(zhuǎn)動送料的目的。材料9由托料壓板水平進(jìn)入，調(diào)節(jié)壓料用彈簧使其壓緊上滾輪、材料9、下滾輪2，使其三者之間有足夠的摩擦壓力，這樣，當(dāng)上滾輪2轉(zhuǎn)動時帶動材料9平穩(wěn)通過（見圖1-1）。
　　　　　　　　　
　　1．煞車盤（碟式剎車裝置）　　2．下滾輪（送料滾輪）　　3． 上滾輪（壓料滾輪）　　4．托壓料板　　5．放松裝置　　6．放松支柱　　7．沖床滑塊　　8．上?！　?．材料　　10．下?！　?1．導(dǎo)料裝置　　12．調(diào)整螺絲　　13．固定螺絲
　　　　　　　　　　　　　　　　圖1-1　滾輪送料機(jī)送料裝置結(jié)構(gòu)圖
　　晉志德滾輪送料機(jī)送料部分主要由左墻板、右墻板、主動齒輪、被動齒輪、送料滾輪、壓料滾輪、單向裝置、逆向裝置及導(dǎo)料裝置、剎車裝置、放松裝置、連接裝置等組成。大部分零配件均固定在左、右墻板上，同時左、右墻板采用分體組合方式，結(jié)構(gòu)緊湊、振動小、外形美觀、體積小，可搭配各種沖床使用。
　　　　　　　　　　　　
　　　　　1．右墻板　2．導(dǎo)料裝置　3．導(dǎo)正銷　4．下?！?．左墻板　6．下滾輪（送料滾輪）　7．導(dǎo)料滾筒
　　　　　　　　　　　　　　　　　　圖1-2　滾輪送料機(jī)送料示意圖
　　為確保滾輪送料機(jī)能搭配高速沖床使用，晉志德滾輪送料機(jī)送料滾輪與壓料滾輪均采用“中空薄壁”式結(jié)構(gòu)。因為在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，滾輪的重量越大，慣性就越大，送料的長度精度就越難保證。中空薄壁式的滾輪結(jié)構(gòu)大的減輕了滾輪重量，減小了回轉(zhuǎn)慣性，這樣可實現(xiàn)即時停止，避免逆轉(zhuǎn)。在減輕滾輪重量的同時，對滾輪的表面經(jīng)熱處理鍍硬鉻再研磨，保證其長時間使用亦不會磨損，后進(jìn)行精密磨削，使其表面粗糙度Ra值小于0.1μm，避免送料是劃傷材料。
　　影響滾輪送料機(jī)送料精度因素很多，除了連續(xù)送料產(chǎn)生的慣性問題外，齒輪、左、右墻板及單向裝置、逆向裝置的加工精度、剎車裝置等都會影響送料精度。晉志德機(jī)械在生產(chǎn)滾輪送料機(jī)為確保其精度，狠抓每一個環(huán)節(jié)：
　　1、齒輪使用進(jìn)口軸承鋼經(jīng)過精密研磨，齒面淬火，硬度達(dá)到HRC60度以上，并磨齒加工，大大提高了齒輪的轉(zhuǎn)動精度。齒輪的內(nèi)孔與端面經(jīng)精密磨削加工，控制平面與內(nèi)孔的垂直度在0.01~0.015mm以內(nèi)。
　　2、左、右墻板是滾輪送料機(jī)重要組成，各軸承徑向孔徑、 孔距及三孔平行度都有非常精確的要求，在生產(chǎn)時使用專用工裝雙孔鏜床一次定位加工而成，加工完成后并對其進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗、測試。
　　3、單向裝置、逆向裝置是送料裝置中的主要功能部件，結(jié)構(gòu)完全相同，均可對送料滾輪進(jìn)行精確控制，單向裝置控制下滾輪完成送料動作，逆向裝置避免下滾輪回退，它們的加工直接影響滾輪送料機(jī)的精度和壽命。晉志德滾輪送料機(jī)單向裝置（逆向裝置）的棘輪采用七齒結(jié)構(gòu)，與普通滾輪送料機(jī)的三個齒的棘輪相比，空行程角度減小，輸出扭矩增大，在傳動和制動性能上更為精度和可靠，確保了連續(xù)送料時長度的一致性，同時提高了送料精度。
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　1．彈簧銅管　2．滾柱（日本原裝進(jìn)口SHK品牌）　3．硬質(zhì)合金鑲塊　　4．彈簧　5．七齒棘輪　6．外環(huán)
　　　　　　　　　　　　　　圖1-3　滾輪送料機(jī)單向裝置（逆向裝置）結(jié)構(gòu)圖
　　4、為消除高速送料時轉(zhuǎn)動慣性，避免下滾輪滑動誤送，晉志德滾輪送料機(jī)均采用碟式剎車裝置代替普通滾輪的徑向剎車裝置，避免了送料機(jī)制動力不足及摩擦接合面少易造成送料滾輪軸彎曲的缺陷。剎車件使用臺灣進(jìn)口直接供應(yīng)寶馬汽車的原裝剎車片，并且2個面完全接觸，確保剎車裝置的高度靈敏性，穩(wěn)定性好、壽命長、制動可靠。
　　5、為增強(qiáng)壓料用彈簧壓緊力，晉志德滾輪送料機(jī)采用截面為方形的壓縮彈簧來控制滾輪與材料的摩擦力大小。因為方形截面的彈簧具有剛度大，吸收能量大。特性線更接近于直線，剛度接近于常數(shù)等特點(diǎn)。
　　6、上滾輪、下滾輪及連接裝置處的軸承都采用日本原裝NSK精密滾動軸承，以確保運(yùn)動傳遞的平穩(wěn)、精確及壽命。每臺滾輪送料機(jī)出廠前均對送料裝置傳動、負(fù)載等部位進(jìn)行了強(qiáng)度受力檢驗測試，對單向裝置的轉(zhuǎn)距（決定實際送料長度）、滾柱的接觸強(qiáng)度、蝶式剎車裝置的制動力、上滾輪的壓緊力、齒輪齒面接觸強(qiáng)度、齒輪齒根彎曲強(qiáng)度等作了精密的檢驗測試，確保每臺出廠滾輪送料機(jī)的高精度和高穩(wěn)定性。
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